Цнц клизне шине

Редови куглица се котрљају дуж кружних жљебова шина и клизача, који се обрађују наменском високопрецизном брусном машином, и циркулишу кроз завршне капице састављене на клизач. Пошто је лопта направљена од ограничења кавеза од нерђајућег челика, извуците клизач из шине, лопта неће пасти.

Четири реда куглица су дизајниране да имају контактни угао од 45 степени, а клизач је подвргнут четири смера (радијално, анти-радијално, попречно) са истим номиналним оптерећењем, а иста водилица се примењује са оптерећењем предоптерећења једнаким за одржавање нижег коефицијента трења, али и за јачање четири правца крутости.

Попречни пресек шине водилице је низак, а оптимизован дизајн клизача обезбеђује високу крутост, чиме се постиже стабилно велико оптерећење, велика брзина и висока прецизност линеарног кретања.

1. Једнака носивост у свим правцима

3. Дуг живот са високом прецизношћу покрета

Са овом специјалношћу, ове линеарне вођице могу да поднесу оптерећења било у вертикалном или хоризонталном правцу. Конвенционални линеарни клизачи могу да поднесу само мала оптерећења у правцу паралелном са контактном површином. Такође је већа вероватноћа да ће постати нетачни када су подвргнути овим оптерећењима.

Код традиционалног клизача, грешке у тачности су узроковане противтоком уљног филма. Недовољно подмазивање узрокује хабање између контактних површина, које постају све непрецизније. Насупрот томе, котрљајући контакт има мало хабања, тако да машине могу постићи дуг животни век уз веома прецизно кретање.

2.Ригидити

4.Аутоматско подешавање

Када се користи систем линеарних вођица, потребно је одабрати тип и зазор (предоптерећење) који испуњавају услове рада како би се постигла потребна крутост машине/опреме.

Висок степен аутоматског подешавања, у примени стања предоптерећења, лака је инсталација за побољшање тачности кретања машине како би се одржало глатко линеарно кретање.

ХСР-Атипе

Прирубница његовог блока има рупе за урезивање.

ХСР-ЛАтипе

Блок има исти облик попречног пресека као модел ХСР-А, али има дужу укупну дужину блока (Л) и веће номинално оптерећење.